2020年9月17日下午15:00，國(guó)家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金獲得者、北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院副院長(zhǎng)田大新教授應(yīng)邀來(lái)訪，并在南岸校區(qū)第一行政樓三樓301會(huì)議室開(kāi)展了以“車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”為題的專(zhuān)題報(bào)告。報(bào)告會(huì)由交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)李淑慶教授主持，聆聽(tīng)本次報(bào)告會(huì)的有專(zhuān)業(yè)教師和本科生、碩研究生150余人。
田大新教授以“新一代車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展”為題，從現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、新技術(shù)示范和研究與實(shí)踐三個(gè)方面講述了我國(guó)車(chē)路協(xié)同技術(shù)以及國(guó)際車(chē)路協(xié)同現(xiàn)狀，我國(guó)的車(chē)路協(xié)同主要是基于經(jīng)典場(chǎng)景的車(chē)路協(xié)同技術(shù)完成示范應(yīng)用，打造5+2+1技術(shù)示范（5個(gè)應(yīng)用示范、2個(gè)示范區(qū)、1個(gè)試點(diǎn)示范），國(guó)外同時(shí)也陸續(xù)完成面向經(jīng)典應(yīng)用場(chǎng)景的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。此外，車(chē)路協(xié)同技術(shù)V1.0是以突破基于DSRC/Cellular的V2V/V2I信息交互技術(shù)，實(shí)現(xiàn)單交叉口車(chē)路協(xié)調(diào)、車(chē)輛安全預(yù)警等經(jīng)典場(chǎng)景示范應(yīng)用，從而發(fā)生了人-車(chē)-路系統(tǒng)安全模式從“被動(dòng)危險(xiǎn)辨識(shí)”向“輔助安全預(yù)警”變革。
講座中，田教授討論到未來(lái)的交通問(wèn)題表示我們處理的問(wèn)題不是一個(gè)點(diǎn)或者一個(gè)段，而是一個(gè)區(qū)域，在5G大時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)的車(chē)路云計(jì)算開(kāi)始轉(zhuǎn)向邊緣計(jì)算中，即聯(lián)接物理和數(shù)字世界的橋梁使智能資產(chǎn)、智能網(wǎng)關(guān)、智能系統(tǒng)和智能服務(wù)。解決數(shù)據(jù)并發(fā)處理痛點(diǎn)就是在靠近物或者數(shù)據(jù)源頭的網(wǎng)絡(luò)邊緣側(cè)，建立融合網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、儲(chǔ)存、應(yīng)用核心能力的分布式開(kāi)放平臺(tái)。
最后，專(zhuān)業(yè)教師和研究生們向田教授提問(wèn)咨詢大規(guī)模車(chē)聯(lián)網(wǎng)頻譜資源接入優(yōu)化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)邊緣極端以及現(xiàn)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問(wèn)題。講座結(jié)束后，同學(xué)們紛紛表示，對(duì)新一代車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展有了更新一步的認(rèn)識(shí)，了解到我國(guó)車(chē)路協(xié)同以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處在一種“革命尚未成功，同志任需努力”的階段。
此次講座不僅進(jìn)一步提升了學(xué)生對(duì)車(chē)路協(xié)同技術(shù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，而且加大了學(xué)生對(duì)5G大數(shù)據(jù)之下的車(chē)路協(xié)同的興趣。同時(shí)對(duì)于我校交通運(yùn)輸工程學(xué)科大數(shù)據(jù)中心建設(shè)發(fā)展定位具有重要指導(dǎo)意義。
